Voitures et ingénierie

Josef Ganz a construit un premier prototype de son idée de Volkswagen en collaboration avec l’usine de motos Ardie à Nuremberg — une conception radicale à moteur arrière et châssis tubulaire central.

Le légendaire Maikäfer — le prototype personnel de Ganz, qui a démontré une architecture à moteur arrière et suspension indépendante, qui réapparaîtra plus tard dans la VW Coccinelle.

Le premier véhicule produit en série basé sur les brevets de Josef Ganz — une conception à moteur arrière et châssis tubulaire central, construite par la Standard Fahrzeugfabrik à Ludwigsburg.

Un petit camion rapide léger, construit sur un châssis Superior allongé et renforcé par la Standard Fahrzeugfabrik, avec des moteurs de 400 ou 500 cm³.

Conçue par Bungartz & Co. à partir des brevets de Ganz, la Butz était une petite voiture inspirée du succès du Standard Superior.

Après sa fuite de l’Allemagne nazie, Ganz s’est installé en Suisse et a développé avec Rapid un nouveau prototype — une « Volkswagen suisse » aérodynamique et abordable.

Après la Seconde Guerre mondiale, Josef Ganz a travaillé avec la Société des Études Automobiles M. A. Julien en France sur deux modèles de véhicules s’appuyant sur son expérience de conception.