Après la Seconde Guerre mondiale, Josef Ganz entra en contact avec la Société des Études Automobiles M. A. Julien en France. Avec l’aide de Josef Ganz et de son expérience acquise avec la Rapid « Volkswagen suisse », l’entreprise développa deux véhicules : la MM5 (1947–1949) et la MM7 (1949). Les deux modèles ne furent produits qu’en version cabriolet. La MM5 reçut un moteur monocylindre de 325 cm³, monté devant l’essieu arrière. Le moteur monocylindre de la MM7 était un peu plus gros, avec 368 cm³.
La MM5 fut produite en petit nombre de 1947 à 1949. La MM7 fut présentée en 1949, mais l’entreprise cessa ses activités peu après.
Véhicules subsistants
Contrairement à la Julien MM7, plusieurs exemplaires de la MM5 sont encore connus. En 2013, une Julien MM5 de 1947 entièrement restaurée, provenant de l’ancien Bruce Weiner Microcar Museum, fut vendue aux enchères pour 54 625 USD. Si vous avez d’autres informations sur la localisation de l’un de ces véhicules, n’hésitez pas à nous contacter via la page de contact.
