Le Louwman Museum à La Haye, aux Pays-Bas, a inauguré une exposition permanente qui met en lumière l’histoire de la Volkswagen Coccinelle — en reconnaissant clairement la contribution de Josef Ganz. L’exposition débute avec la voiture économique allemande Hanomag Kommissbrot du milieu des années 1920 et se poursuit avec le Standard Superior conçu par Ganz et la Rapid « Swiss VW ». La frise chronologique qui l’accompagne indique :
L’ingénieur et journaliste juif Josef Ganz a employé le terme « Volkswagen » (voiture du peuple) au début des années 1930, dans sa quête d’une automobile abordable. Ganz a publié de nombreuses solutions techniques, dont la configuration à moteur arrière, le châssis tubulaire central et la suspension à bras oscillants. Ses brevets ont été utilisés pour la fabrication du Standard Superior. Interdit de travail en Allemagne en 1933, Josef Ganz échappa aux persécutions nazies et s’enfuit en Suisse, où il dessina ensuite le prototype Rapid. Inspiré par des ingénieurs comme Ganz, Hitler ordonna à Ferdinand Porsche de concevoir la KdF Wagen (« voiture de la Force par la joie »).
