Bonjour à toutes et à tous,
Quelques mois se sont écoulés depuis notre dernière mise à jour, et nous sommes désormais bien entrés dans la nouvelle année, mais il y a beaucoup de nouvelles à partager ! La firme Mebero s.r.l., Dr A. Bilciurescu à Cluj — Roumanie a fait de gros progrès. Tout d’abord, le châssis roulant de base de notre Standard Superior de 1933 a été terminé juste avant le Nouvel An.
L’étape suivante : Mebero a bien progressé dans la reconstitution de la carrosserie en bois d’après notre modèle 3D et des photographies d’époque. Lors de notre dernière visite, nous avons inspecté la carrosserie en bois et nous nous sommes mis d’accord sur une petite série de modifications afin qu’elle corresponde le plus fidèlement possible à la voiture d’origine. La plupart de ces modifications sont désormais réalisées et nous nous attendons à ce que les travaux de menuiserie soient achevés dans les deux prochaines semaines. La carrosserie pourra ensuite passer chez le sellier pour y être recouverte de simili-cuir !
Par ailleurs, nous nous rapprochons du choix définitif des couleurs de la carrosserie. Selon l’une des brochures d’époque, le Standard Superior était proposé en deux variantes de couleur : carrosserie/roues rouge foncé avec ailes noires ou carrosserie/roues gris argent avec ailes bleu colombe. Comme un Standard Superior Type 2 existe encore dans la combinaison rouge et noir, nous avons décidé de finir notre Type 1 en gris argent et bleu colombe.
Après avoir trouvé la couleur gris argent d’origine pour les roues, nous avons consulté de nombreux fournisseurs pour trouver un simili-cuir s’en rapprochant le plus possible. Nous pensons avoir trouvé une très bonne option chez un fournisseur aux Pays-Bas. Nous avons également étudié d’autres voitures allemandes d’époque pour identifier une bonne nuance de bleu colombe pour les ailes, et nous pensons avoir trouvé une bonne correspondance.
Enfin, nous avons pu retrouver un certain nombre de pièces Bosch d’origine des années 1930 pour la voiture, dont des phares, le voyant de contrôle d’allumage, le commutateur de clignotants — nous avons même retrouvé l’élément central en aluminium du volant ! Mebero fabriquera la jante ronde pour compléter le volant.
Un prochain voyage en Roumanie pour vérifier l’avancement sera planifié dans un à deux mois. Tel que les choses se présentent, le projet sera achevé vers juin/juillet 2018. Nous vous tiendrons informés à mesure que les travaux progressent !
